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山东青岛市大力发展公共交通积极创建公交都

发布时间:2019-11-09 18:48:47 编辑:笔名

[山东]青岛市大力发展公共交通积极创建“公交都市”

青岛市自参加创建“公交都市”活动以来,坚持“城市公共交通引领城市发展”理念,以创建人民满意交通为目标,大力实施“路权优先通行、信号优先控制、枢纽场站优先建设”的优惠政策,不断优化线布局,强力推动公共交通统筹发展、均衡发展、普惠发展,公共交通出行满意度始终保持在90%以上。

研究制定相关政策,在规划、资金、土地、路权等方面,全力支持公交优先发展。一是明确发展方向。制定完善《公交都市创建工作实施方案》和《优先发展公共交通实施意见》,明确提出今后五年公共交通发展的工作目标、重点领域、时间节点,把优先发展公共交通上升为城市发展战略。二是完善政策法规。先后出台了公交站点设置规范、加强城市基础设施建设实施意见等15项公共交通法规政策,编制了全省首部轨道交通条例,启动了公交场站专项规划等编制工作。三是扎实做好惠民工作。2014年,将老年人免费乘坐公交车的年龄由70岁降低至65岁以上,使城区受益老年人增加20多万人。扩大政策优惠群体,为全市约8.5万残疾人、伤残警察等特殊群体提供免费乘坐公交服务。研究制定公交优惠换乘办法,着力降低市民乘坐公交出行成本,努力使公交出行成为市民主要交通工具。

一是加强场站建设。加快全市公交站点和综合枢纽等的公交设施的升级改造和新建工作,截至2014年底,中心城区公共汽电车场站总面积达到72.34万平方米,公共汽电车进场率达到80%。二是拓展融资渠道。探索采用土地综合开发PPP共建模式,开发建设浮山新区公交综合枢纽、汽车东站升级改造和同安路公交枢纽三个项目,引入社会资本参与交通建设。按照“五个同步”原则,要求新建和改造的公交枢纽场站严格落实公共交通配建标准,保障大型城建项目对公交运输的捆绑式投资,保证公交运力配置与城市客流相匹配。三是完善规划衔接。主动对接城市发展战略,围绕新机场、地铁、高铁等枢纽项目规划建设,研究制定公交换乘枢纽配建方案和衔接方案,努力实现客运零距离换乘,不断提高城市综合承载功能。

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